Contenera-ordbogen

A.TR. står for ”admission temporaire roulette” og er en del af en særlig toldaftale mellem Tyrkiet og EU’s medlemslande. Når varer transporteres mellem EU og Tyrkiet, kan de indføres med lavere- eller ingen told, når man har et A.TR.-certifikat. Det er aldrig strengt påkrævet at lave et A.TR.-certifikat, men det er naturligvis fordelagtigt at kunne indføre sine varer toldfrit. 

Du kan læse mere om A.TR.-certifikatet her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af A.TR.-certifikater.

Hvis man som fødevarevirksomhed forarbejder, håndterer eller opbevarer animalske biprodukter (ABP), kræver det, at man er registreret hos Fødevarestyrelsen. Når man er registreret, skal man kunne fremvise sin godkendelse (sit ABP-nummer), hvis det bliver nødvendigt.

Når varer importeres til et toldoplag, kan de forarbejdes, repareres eller behandles, hvis man har en bevilling til aktiv forædling. Uden en bevilling til aktiv forædling må virksomheden ikke behandle de oplagte varer.

Et eksempel på aktiv forædling kunne være en virksomhed, som importerer en mængde kød, hvilket de omdanner til en masse forskellige pålægsprodukter, som efterfølgende eksporteres til tredjelande. Kødet kan altså importeres og laves om til pålæg told- og momsfrit, fordi virksomheden har et toldoplag samt en godkendelse til aktiv forædling.

Du kan læse mere om toldoplag og aktiv forædling her.

Et eksportdokument kan legaliseres af Udenrigsministeriet i form af et Apostille-stempel, såfremt det pågældende modtagerland er medlem af Apostille-konventionen. Når modtagerlandet, der kræver legaliseringen af et dokument, ikke er medlem af Apostille-konventionen, kræver det, at dokumentet legaliseres på modtagerlandets ambassade i oprindelseslandet. Dokumentet skal altså have en såkaldt ambassadepåtegning.

Eksempel: Egypten er ikke medlem af Apostille-konventionen, så hvis en dansk virksomhed skal eksportere til Egypten, skal dokumentet legaliseres på den egyptiske ambassade i Danmark – såfremt den importerende, egyptiske virksomhed har bedt om dette.

Når et dokument skal bruges i udlandet, skal det godkendes/legaliseres, inden det kan tages i brug. Udenlandske myndigheder kan kræve, at et offentligt dokument påføres en legalisering i form af et Apostille-stempel. Stemplet påføres af Udenrigsministeriet og har til formål at bekræfte ægtheden af det pågældende dokument samt den underskrift, der er påført. Inden for eksportbranchen er det typisk oprindelsescertifikater og sundhedsattester, der bliver legaliseret af Apostille-stempler. Stemplerne anvendes imellem lande, der er medlemmer af Apostille-konventionen.

Et ATA-Carnet er et tolddokument. Det erstatter ind- og udførselspapirer og er en sikkerhedsstillelse for afgifter og told i de lande, der er tilsluttet ordningen.

Når en ikke-konsumerbar vare skal indføres midlertidigt i et land, skal der anvendes et ATA-Carnet. Dokumentet er en del af en international ordning, som tillader importen af en vare i op til 1 år. Der er over 70 medlemslande i ordningen – lande fra både Europa, Nordamerika og Asien. Carnetet kan, ligesom EUR.1-certifikatet, sørge for, at man ikke skal betale told og afgifter i indførselslandet samt i andre lande, man krydser ved eksporten.

Du kan oprette alle dine ATA-Carneter på Contenera-platformen, som er direkte forbundet med de danske handelskamre.

Du kan læse mere om ATA-Carnetet her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af ATA-Carnet.

Se i øvrigt SMVdanmarks beskrivelse her.

Et AUT-nummer (autorisationsnummer) tildeles af Fødevarestyrelsen til visse engros- og detailvirksomheder, som håndterer animalske fødevarer. Virksomhederne skal autoriseres af styrelsen, før de må håndtere de animalske produkter, og autorisationen opnås i form af et tildelt AUT-nummer. Autoriserede virksomheder offentliggøres på en liste, som Fødevarestyrelsen laver.

Auto attachment er et modul i ClearView Trade–platformen, som læser de print tags, der er på vandmærkepapir. Det specielle vandmærkepapir bruges til print af certifikater. Auto attachment-modulet scanner de unikke print tags og fordeler certifikaterne. Uden brug af modulet skal virksomheden uploade certifikaterne manuelt, hvilket er en tidskrævende proces. 

Et batchnummer er en kode, som påføres varer, der er fremstillet under den samme produktionsrunde. Batchnummeret kan både indeholde tal, bogstaver og symboler. Nummeret gør det muligt at spore varerne, efter de er distribuerede.

Bill of Lading er et fragtdokument, der fungerer som en kontrakt mellem afsenderen af forsendelsen, fragtmanden og modtageren af forsendelsen. Dokumentet indeholder informationer omkring, hvilke varer der fragtes, samt hvor varerne kommer fra og er på vej hen.

CFR (Cost and Freight) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren betaler omkostninger og fragt, indtil varen når frem til køberens havn. Det vil sige, at sælgeren har betalt for søtransporten. Ansvaret for varen overgår til køberen, når varen er læsset på skibet i sælgerens havn. 

CIF (Cost, Insurance and Freight) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren af varen betaler alle omkostninger, herunder også forsikring og fragt, indtil varen når frem til køberens havn. Når varen når frem til den angivne havn, overgår ansvaret til køberen.

CIP (Carriage and Insurance Paid to) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren af varen betaler for fragt og forsikring. Køberen bærer dog den fulde risiko, så snart varen er overleveret til fragtselskabet.

Når en fragtmand læsser varer fra flere forskellige steder på én tur, skal der udstedes et CMR-fragtbrev ved hver læsning (pick up). Fragtmanden skal nemlig kunne vise fragtbrevet til den pågældende forsendelse, hvis lastbilen bliver stoppet til kontrol.

Når en vare eksporteres via vejtransport mellem to lande, som indgår i CMR-konventionen, kan der anvendes et CMR-fragtbrev. CMR-fragtbrevet sikrer blandt andet, at fragtvirksomheden ikke kan afvise en varetransport, og det sikrer desuden eksportvirksomheden, hvis der skulle ske forsinkelser eller skader på eksportvarerne. Alternativet til et CMR-fragtbrev er en Waybill. En Waybill er dog ikke beskyttet under CMR-konventionen.

Du kan lave dine CMR-fragtbreve direkte på Contenera-platformen, hvor du blandt andet kan automatisere udfyldelsen af fragtbrevet. Automatiseringen kan sørge for, at du ikke laver tastefejl i dine fragtbreve.

Du kan læse mere om CMR-fragtbrevet her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af CMR-fragtbrev.

CMR-P er en mere uspecificeret version af CMR-fragtbrevet, hvor P’et står for “Package Level”. Hvor et almindeligt CMR-fragtbrev indeholder detaljerede beskrivelser af forsendelsens indhold, indeholder CMR-p’et en mere overordnet beskrivelse af de pågældende varer.

Eksempel: Hvis en sodavandsvirksomhed skulle eksportere en masse varer, ville de udspecificere disse i et almindeligt CMR-fragtbrev – f.eks.: 20 paller cola, 15 paller sportsdrik, 10 paller appelsinsodavand, etc. De ville naturligvis også tilføje varernes vægt.

Hvis virksomheden brugte et CMR-P i stedet for, kunne de nøjes med at skrive: 45 paller + varernes vægt. CMR-P’et kan nøjes med at være uspecificeret, fordi man vedhæfter en følgeseddel, som indeholder al den nødvendige information.

Compliance er et udtryk for overholdelse- og efterlevelse af specifikke regler og protokoller. Når en virksomhed eksporterer varer, skal de overholde en række gældende regler for at være ’compliant’. Alle virksomheder, trods branche, søger altid at opnå compliance – og der bliver derfor konstant arbejdet på at gøre det så nemt som muligt at følge de gældende regler.

Consignee er et andet ord for modtageren af en forsendelse. Ordet stammer fra det engelske ’consignment’.

Consignor er et andet ord for afsenderen af en forsendelse – altså den virksomhed, som eksporterer et produkt. Ordet stammer fra det engelske ’consignment’.

ClearView Trade–platformen fungerer som et kontroltårn (Control Tower), hvorfra du kan styre alle dine processer inden for eksport, import og logistik. Du har det komplette overblik over alle processerne, og du kan tilgå alle dokumenter, certifikater, forsendelser, etc. fra én platform.

Et CPD-Carnet er et internationalt tolddokument, som anvendes ved midlertidig indførelse af et motoriseret køretøj. Ligesom et ATA-Carnet, bruges CPD-Carnetet til at indføre en vare midlertidigt i et andet land. Et CPD-Carnet anvendes f.eks. til at transportere en bil ind i et andet land. Dette kan gøres toldfrit, så længe man udfører det motoriserede køretøj igen inden for fristen.

Service Desk er ClearView Trades supportside på Jira, hvor kunder-/brugere af platformen kan komme i kontakt med Customer Success-teamet samt oprette supportsager.

DAP (Delivered at Place) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren bærer det fulde ansvar, indtil varen bliver leveret til et på forhånd aftalt sted. Afleveringsstedet angives i aftalen, og så snart varen når frem, overgår ansvaret til køberen.

Data Conversion (datakonvertering) hentyder til oversættelse af specifikke data, så de kan læses- og bruges i et andet dataprogram end dét, de er skabt i. Ved en integration er det f.eks. vigtigt at kunne flytte data fra ét system til et andet. Det kræver typisk, at de forskellige data konverteres til et andet datasprog, så de kan læses af det eksterne system.

DDP (Delivered Duty Paid) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren betaler for al transport samt bærer det fulde ansvar for leveringen. Sælger skal desuden betale for eventuelle toldafgifter. Så snart varen er leveret til det aftalte sted, overgår ansvaret til køberen.

DGN (Dangerous Goods Note), også kendt som DGD (Dangerous Goods Declaration) bruges, når der skal transporteres farligt gods. Det er vigtigt for transportøren af godset at vide, hvad der transporteres, og derfor bruger man et DGN til at specificere hvilken type farligt gods, der er tale om. Notatet er en slags sikkerhedsforanstaltning, som forklarer, hvordan godset bedst håndteres – også i tilfælde af en ulykke.

DIX, som er en forkortelse for “digitale eksportcertifikater”, er Fødevarestyrelsens digitale system til udstedelse af fødevarecertifikater. Fødevarestyrelsen har skabt DIX, fordi deres nuværende håndtering af certifikatudstedelserne er for tung og tidskrævende.

Systemet er altså målrettet fødevareeksporterende virksomheder i Danmark, som sender fødevarer ud af EU. Fødevarestyrelsen lægger vægt på, at DIX er en vigtig del af Danmarks samlede eksportstrategi, og at digitalisering på området prioriteres højt.

Systemet er, anno 2022, endnu ikke lanceret, men forventes at blive udrullet i begyndelsen/midten af 2023. Fødevarestyrelsen har kørt flere pilotforløb, hvor virksomheder har fået lov til at teste systemet og komme med eventuelle indvendinger.

Du kan læse mere om Fødevarestyrelsens DIX-projekt her, og her får du vores input til projektet.

DPU (Delivered at Place Unloaded) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren bærer det fulde ansvar for varen, indtil den er leveret på det angivne sted.

Et DUNS-nummer er et unikt 9-cifret nummer, som bruges i hele verden til at spore– og identificere virksomheder ved f.eks. compliance-tjek. Hver virksomhed har et unikt nummer, som man ansøger om hos Dun&Bradstreet, som har udviklet systemet.

E-CMR er fremtiden for vejtransporten. Det er skabt som en erstatning for det fysiske CMR-fragtbrev og bliver i stedet tilgængeligt digitalt, så alle parter i eksportprocessen kan tilgå dokumentet via en telefon eller en computer.

Du kan læse mere om E-CMR-fragtbrevet her.

e-Export er et system, som er udviklet af Skattestyrelsen. e-Export-systemet bruges til at angive varer til eksport. For at bruge systemet, skal der søges om en tilladelse hos Skat. Du kan læse mere om e-Export her.

Vores digitale platform er direkte forbundet med Skats e-Export. Det betyder, at du kan lave alle dine eksportangivelser direkte på Contenera-platformen. Besøg vores guide, og læs mere.

Afløseren til e-Export bliver DMS eksport.

Vores e-Import-modul er designet til at indberette varer til told ved import i tredjelande. Når en dansk virksomhed f.eks. eksporterer varer til England, skal modtageren af varerne indberette dem til de britiske toldmyndigheder. Takket være e-import-modulet kan den britiske virksomhed indberette varerne direkte på Contenera-platformen.

EAD (Export Accompanying Document) er et elektronisk ledsagedokument. EAD udstedes af Toldstyrelsen som bevis på, at en given forsendelse er godkendt. Et EAD ledsager eksportvarerne, indtil de er ude af EU.

EDI står for Electronic Data Interchange. Det er en metode til at udveksle forretningsdokumenter mellem virksomheder på i elektronisk form. Formålet er at informationer udveksles, så de kan behandles automatisk hos modtageren.

Når du bruger EDI slipper du for at bruge manuelle indtastninger. Du fjerner dermed også de sædvanlige tastefejl og din datakvalitet bliver høj.

Mange virksomheder bruger uforholdsmæssigt lang tid på manuel håndtering, administration og gennemgang af papirbaserede arbejdsprocesser og PDF-filer.

En EDI-løsning henter dokumenter fra en samhandelspartners ERP-system. Filerne bliver oversat til en EDI-standard, som modtagerens system kan forstå. Efter formateringen sendes dokumenterne direkte til et tilsvarende system hos modtageren.

Dokumenterne kan være:

• E-fakturaer
• EAN-faktura
• Varebestilling / Ordre / Ordrebekræftelse
• Dokumenter
• Priskatalog
• Følgesedler

eEndorse er et modul på ClearView Trade-platformen, som bruges til påtegning af eksportdokumenter. Når du skal have påtegnet et dokument af et handelskammer, kræver det, at du har adgang til eEndorse-modulet. Modulet giver dig desuden mulighed for at påføre digitale underskrifter- og stempler på dine egne dokumenter, så du slipper for at printe, underskrive og uploade hvert enkelt dokument fysisk.

eEndorse-modulet er bygget på en abonnementsløsning, hvor du som bruger vælger enten eEndorse Pro, -Business eller –Enterprise.

Eksport er processen med at sende varer eller tjenester til et andet land for salg og distribution. Det kan være alt fra landbrugsprodukter til teknologi til tjenester. Eksport kan hjælpe virksomheder med at øge deres indtjening og udvide deres marked. Der kan være stor forskel på, hvilke dokumenter og certifikater der skal bruges, når der eksporteres til forskellige lande. Fx er kravene til certifikater i EU meget mindre, end når varer skal sendes til Norge, UK, USA osv.

Import er når fx Sverige køber varer i Danmark. Den danske sælger er så den eksporterende part.

EMCS (”Excise Movement Control System”) er en applikation/system, som skal bruges, når man flytter vin, øl, spiritus, tobak og visse mineralolieprodukter uden afgift fra et EU-land til et andet EU-land. Systemet registrerer bevægelsen af punktafgiftspligtige varer mellem EU-lande. Du kan læse mere om EMCS her.

Du kan tilgå EMCS direkte fra Contenera-platformen. På den måde slipper du for at skifte system, når du skal angive dine varer i EMCS. Besøg vores guide, og se, hvordan du tilgår EMCS fra platformen.

Endorser er et udtryk for de myndigheder, der godkender certifikater og dokumenter. De danske handelskamre og Fødevarestyrelsen er for eksempel endorsere, da de håndterer godkendelsen af oprindelsescertifikater, fødevarecertifikater etc.

Som importør eller eksportør i EU, skal en virksomhed registreres og tildeles et EORI (Economic Operators Registration and Identification)-nummer. Hvis en virksomhed ikke har et EORI-nummer, kan den ikke importere- og eksportere varer inden- og udenfor EU. EORI-nummeret består af virksomhedens CVR-nummer med DK foran.

ERP står for ”Enterprise Ressource Planning” og er en samlebetegnelse for forskellige systemer, som har til formål at samle en virksomheds operationelle processer på én platform. ERP-systemerne har altså til formål at skabe overblik i organisationen, ved at tilbyde en “alt i én”-platform.

Der kan laves en integration mellem et givent ERP-system og ClearView Trade-platformen, hvorefter data kan trækkes direkte fra ERP-systemet og ind i de certifikater, dokumenter, transportbookinger og andet, virksomheden laver – og man slipper derved for at taste data manuelt.

Du kan læse mere om muligheden for en ERP-integration her.

Hvis der opdages en fejl/mangel i et udstedt certifikat, skal der laves et såkaldt erstatningscertifikat. Et udstedt certifikat kan ikke annulleres, hvorfor erstatningscertifikatet i stedet for erstatter det allerede udstedte certifikat. Se i øvrigt på mere hos Fødevarestyrelsen (Gå til 54.6).

EUR.1-certifikatet skal bruges, når varer eksporteres til visse lande uden for EU, og certifikatet har til formål at dokumentere, hvor varen er produceret. Når man som eksportvirksomhed får udstedt et EUR.1-certifikat, kan man indføre varerne med lavere told, og nogle gange toldfrit, i modtagerlandet.

EUR.1-certifikater udstedes af Toldstyrelsen – men de kan oprettes og udfyldes direkte på Contenera-platformen. Læs mere om EUR.1-certifikater her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af EUR.1-certifikater.

En Exchange Profile er et XML-dokument i SAP. Indholdet i en Exchange Profile definerer en række basale, tekniske indstillinger.

Når man som eksportør sender varer afsted til sin modtager, er det ofte normal praksis, at man beder om at modtage en exchange unit. Hvis man f.eks. sender varer på 10 europaller, kan man bede om at få 10 tomme europaller i bytte. På den måde mister man ikke de 10 paller, varerne leveres på. Det samme kan være tilfældet ved containere.

EXW (Ex Works) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at køberen bærer den fulde risiko, så snart sælgeren har sat varen til rådighed (f.eks. ved sælgers lager/fabrik). Det vil sige, at køberen selv står for at fragte varen, og sælgeren skal blot sørge for, at varen er tilgængelig på det aftalte tidspunkt.

En faktura bruges til at opkræve betaling for de varer, en kunde har købt hos en forhandler. På ClearView Trade–platformen findes fakturaer i forsendelsernes individuelle sagsmapper, hvor der desuden findes dokumenter såsom følgeseddel og Bill of Lading.

FAS (Free Alongside Ship) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren bærer ansvaret for leveringen, indtil varen er overleveret ved siden af skibet i den aftalte havn. Så snart varen er leveret ved havnen, overgår ansvaret til køberen. Overleveringsstedet aftales mellem køber og sælger og bør fremgå af handelsaftalen.

FCA (Free Carrier) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren af varen bærer ansvaret, indtil varen er leveret til transportøren. Så snart varen er overleveret til transportøren, bærer køberen hele ansvaret. Overleveringsstedet bør specificeres i handelsaftalen, så der ikke er nogen tvivl om ansvarsfordelingen.

FCL (Full Container Load) henviser til leje af en hel container. Ved FCL lejer en virksomhed en hel container til fragt af deres varer. FCL står i kontrast til LCL, hvor flere virksomheder kan leje sig ind i én container.

FOB (Free on Board) er betegnelsen for en klausul under Incoterms. Klausulen bestemmer, at sælgeren bærer det fulde ansvar for leveringen, indtil den er ombord på det angivne skib. Køber angiver, hvilket skib der er tale om, og det bør fremgå af handelsaftalen. Så snart varen er lastet på skibet, overgår ansvaret til køberen.

Fødevarecertifikatet, også kendt som sundhedscertifikat – og Health Certificate i udlandet (forkortes som HC). Det skal anvendes, når der eksporteres fødevarer, animalske produkter eller levende dyr. Betegnelsen “fødevarer” spænder bredere, end man måske tror. Fødevarer dækker over alt fra madvarer, ingredienser, drikkevarer, etc. Betegnelsen dækker desuden både ferske-, frosne-, tørrede- og andre behandlede fødevarer. 

Fødevarecertifikater skal godkendes af Fødevarestyrelsen, før de er gyldige. Du kan læse mere om fødevarecertifikater her. Hvis du arbejder i fødevare- og ingrediensindustrien, kan du med fordel besøge vores fødevare- og ingrediensindustriside. Du kan også se vores guide til udfyldelse af fødevarecertifikater.

Fødevarestyrelsen hører under ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri. Styrelsen har ansvaret for at sikre, at gældende regler inden for fødevare- og veterinærindustrien bliver overholdt. Dette sikres blandt andet gennem tilsyn og kontrol. Ved import- og eksport af fødevarer skal alle forsendelser godkendes af Fødevarestyrelsen, inden de forlader– eller ankommer til Danmark.

En følgeseddel er et dokument, som bliver vedlagt en forsendelse. På følgesedlen fremgår det, hvad den pågældende forsendelse indeholder. I visse tilfælde kan følgesedlen også indeholde informationer om andre varer, du har bestilt ved samme leverandør, men som ikke er leveret endnu.

Hvis du som virksomhed eksporterer EU-godkendte varer ud af EØS, kan modtageren af varerne kræve, at du får lavet en dokumentpåtegning, eller at du fremviser et såkaldt Free Sale Certifikat. Certifikatet bruges ved eksport af myndighedsgodkendte kemiske blandinger, kosmetik, medicinsk udstyr og bio- og pesticider.

Du kan læse mere om Free Sale Certifikatet her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af Free Sale Certifikater.

En Freight Forwarding Instruction (FFI) er et dokument, som indeholder vigtig information om den pågældende forsendelse. På Contenera-platformen kan man sige, at FFI’en hænger sammen med bookingreservationen. Bookingen bruges til at reservere f.eks. en container, og den indeholder ikke informationer om forsendelsen, blot hvad der skal bruges til at fragte den. FFI’en indeholder al den nødvendige information om forsendelsen, og den sendes til transportøren sammen med bookingen. Transportøren venter efterfølgende tilbage med en såkaldt “Shipment Response”, som er en bekræftelse af bookingen.

FTL (Full Truck Load) henviser til leje af en hel lastbil, når man skal eksportere. Ved FTL fylder én virksomhed altså hele lastbilstraileren med varer. Det betyder, at der kun er én endestation på eksportturen i modsætning til LTL (Less than Truck Load), hvor flere virksomheder benytter den samme trailer.

FTP (File Transfer Protocol) er en server, som bruges til at overføre filer mellem to computere/parter. Man anvender med andre ord en FTP-server til at sende og modtage filer fra andre deltagere på samme server.

Goods certificate er et udtryk for certifikater, der ikke har et såkaldt LA-nummer. Certifikater med LA-nummer har en URL, der er tilknyttet Fødevarestyrelsens certifikatdatabase. Goods certificates er på den måde ikke registrerede i denne database, og de bruges typisk ved specielle forsendelser.

Et handelskammer er en interesseorganisation, som handler på vegne af sine medlemsvirksomheder og brancheforeninger. Handelskamrene tilbyder rådgivning samt viden i form af kurser og events. Alle danske handelskamre er tilkoblet ICC (International Chamber of Commerce), som er den ledende paraplyorganisation for alle internationale handelskamre. ICCs hovedkontor er lokaliseret i Paris.

Danmark har en række handelskamre, som alle er bemyndigede af ICC: Dansk Erhverv, Dansk Industri, Landbrug & Fødevarer, SMV Danmark, Erhverv Norddanmark.

En HS-kode er en del af en forsendelses varekode. Varekoden består af 8 cifre ved eksport og 10 cifre ved import. De første 6 cifre i varekoden kommer fra et såkaldt HS-system (Harmonized System). HS-numre bruges i hele EU og en stor mængde andre lande til at identificere varer og forsendelser.

IDoc (Intermediate Document) er en funktion/format, som bruges til at flytte data og information fra et ERP-/SAP-system til andre, ikke-ERP-systemer (og den anden vej rundt).

IFTMIN er betegnelsen for en filtype som bruges ved transportbooking. Det er med andre ord en instruktion via en fil, som bruges ved transport og booking.

Incoterms er et sæt handelsbetingelser, som definerer, hvem der bærer risikoen for fragtet gods. Klausulen beskriver desuden, hvem der betaler omkostningerne ved fragt, samt køber- og sælgers forpligtelser. Incoterms er skabt af ICC (International Chamber of Commerce), og der findes flere forskellige klausuler, som bør tages i brug, når man importerer og eksporterer varer.

Et inspektionscertifikat bruges til at dokumentere, at en forsendelse er inspiceret – samt at varerne lever op til de krav, der er specificeret i salgskontrakten. Brugen af inspektionscertifikatet er ikke et krav for alle produkttyper – det bruges typisk til eksport af, for eksempel, industriudstyr.

På Contenera-platformen kan du lave alle de dokumenter, der er specifikke for din virksomhed og branche. Hvis du bruger et særligt dokument eller certifikat, kan vi sætte det op i platformen, så det bliver nemt for dig at oprette det til dine forsendelser. Automatiseringen på platformen kan desuden sørge for, at dokumenterne bliver udfyldt automatisk, når du har brug for dem. På den måde slipper du for at indtaste data manuelt, hver gang du skal lave en forsendelse.

På ClearView Trade-platformen er det muligt for virksomheder at anvende labels, som påføres forsendelser, dokumenter, certifikater, etc. Labels er unikke, og virksomhederne kan selv oprette dem, så de indeholder det, den specifikke virksomhed har brug for. Labels bruges typisk til at markere afsender.

LCL (Less than Container Load) – også kendt som stykgods – henviser til, at en virksomhed kan leje en del af en container, når de skal eksportere en mængde varer. Hvis en virksomhed ikke har varer nok til at fylde en hel container, kan de vælge at anvende LCL, hvorefter en speditør sørger for at finde en række andre virksomheder, som står i samme situation. På den måde kan containeren blive fyldt, og de involverede virksomheder deler regningen fremfor at betale for en hel container hver. 

Ved toldindberetning er der en række licenskoder, som alle er bundet til specifikke brancher. En licenskode kan på den måde defineres som en branchekode, der bruges til at afkode, hvilken type vare, der er tale om ved import og eksport.

LTL (Less than Truck Load) henviser til leje af en andel af en lastbil, når man skal eksportere. Hvis en virksomhed skal eksportere en varemængde via lastbil, men ikke har behov for at leje hele lastbilens trailer, kan de anvende LTL. På den måde betaler de kun for den mængde plads, deres varer fylder, og andre virksomheder, der er i samme situation, kan leje den resterende plads. På den måde slipper virksomheden for at betale for en hel trailer.

Main Organization er udtrykket for en hovedorganisation. Hovedorganisationen er den oprindelige moderorganisation, og dette fremgår på ClearView Trade-platformen. Det er vigtigt at kunne skelne mellem hoved- og suborganisationer.

Microsoft Dynamics 365 Business Central (tidligere kendt som Microsoft Dynamics NAV) er et ERP-system til små og mellemstore virksomheder inden for service-, handels- og produktionsbranchen. Systemet samler alle virksomhedens interne processer på én platform, så det bliver nemt og overskueligt at håndtere de opgaver, der ligger i de forskellige afdelinger.

Contenera-platformen er designet til at integrere med Microsoft Dynamics 365 Business Central, hvilket betyder, at der kan laves en integration mellem dit ERP-system og Contenera-platformen. En integration kan automatisere de daglige opgaver, du normalt udfører manuelt. Der er altså meget tid at spare, ved at få lavet en ERP-integration. Du kan læse mere om ERP-integration her.

Microsoft Dynamics AX er et ERP-system målrettet mellemstore- og store virksomheder. Mange af funktionerne fra AX er også at finde i Microsofts nyere løsning, Dynamics 365, som er den aktuelle, cloud-baserede ERP-løsning. Mange virksomheder benytter dog stadigvæk AX på trods af, at den udfases mere og mere. Microsoft har blandt andet stoppet support af AX. 

Contenera-platformen er designet til at integrere med Microsoft Dynamics AX, hvilket betyder, at der kan laves en integration mellem dit ERP-system og Contenera-platformen. En integration kan automatisere de daglige opgaver, du normalt udfører manuelt. Der er altså meget tid at spare, ved at få lavet en ERP-integration. Du kan læse mere om ERP-integration her.

Microsoft Dynamics C5 er et ERP-system, som er målrettet mindre virksomheder. C5 er et online regnskabsprogram, som bruges til at styre virksomhedens økonomi. Systemet er designet med henblik på at skabe overblik samt at gøre opgaver så overskuelige som muligt.

Contenera-platformen er designet til at integrere med Microsoft Dynamics C5, hvilket betyder, at der kan laves en integration mellem dit ERP-system og Contenera-platformen. En integration kan automatisere de daglige opgaver, du normalt udfører manuelt. Der er altså meget tid at spare, ved at få lavet en ERP-integration. Du kan læse mere om ERP-integration her.

MRN (Movement Reference Number) er et referencenummer, som skal udskrives på forsendelsesangivelsen. Toldstyrelsen bruger referencenummeret til identifikation af import- og eksportvarer. Hvert MRN er unikt og bundet til én forsendelse.

NCTS står for “New Computerised Transit System”. Det er et system, som bruges af EU-landene til at håndtere data om vareforsendelser. Systemet har til formål at gøre det lettere for eksportvirksomheder at håndtere forsendelsesprocedurerne. NCTS har også til formål at forebygge- og afsløre svindel ved eksport. Virksomheder skal have en tilladelse fra Toldstyrelsen, før de kan bruge NCTS.

Oprindelsescertifikatet, også kendt under forkortelsen COO (Certificate of Origin), skal bruges, når man eksporterer en vare til et land, som ikke er medlem af EU’s frihandelsaftale. Når du sender en forsendelse ud af EU, skal du kunne dokumentere, hvor varerne stammer fra, og dette gøres med et oprindelsescertifikat.

Oprindelsescertifikatet kan både laves fysisk og digitalt. Det digitale oprindelsescertifikat kan laves på Contenera-platformen, og det klargøres langt hurtigere end det fysiske alternativ. Det digitale certifikat stemples elektronisk af de danske handelskamre, hvilket betyder, at man slipper for at printe- og fragte certifikaterne.

Du kan læse mere om oprindelsescertifikatet her. Du kan også se vores guide til udfyldelse af oprindelsescertifikater.

I ClearView Trade har vi en række partnere, som hjælper os med at udbrede- og facilitere vores digitale platform. Vores liste over samarbejdspartnere inkluderer de danske handelskamre: Dansk Erhverv, Dansk Industri, Landbrug & Fødevarer og SMV Danmark. Udover handelskamrene samarbejder vi også med BDO og CIBT, som blandt andet tilbyder rådgivning til brugerne af platformen.

Passiv forædling giver en virksomhed ret til at eksportere varer til et tredjeland for at få dem repareret eller forarbejdet. Når de er færdigbehandlet, genindføres de til Danmark. Hele denne proces kan gøres told- og momsfrit, når man har et toldoplag samt en bevilling til passiv forædling.

Du kan læse mere om toldoplag og passiv forædling her.

PEPPOL er en fælleseuropæisk standard for udveksling af digitale dokumenter. Alle lande har specifikke krav/regler for udveksling af digitale dokumenter, men PEPPOL er en global standard, som kommer til at udfase alle lande-specifikke standarder – hvilket gør det nemmere for internationale virksomheder at handle på tværs af landegrænser.

Pre-filled templates/præudfyldte skabeloner henviser, som navnet antyder, til dokumentskabeloner med allerede udfyldte felter. Med præudfyldte dokumentskabeloner slipper du for at taste alle datapunkter selv – hvilket sparer tid og minimerer risikoen for fejl.

Et print tag er et nummer, som sidder i hjørnet på officielle eksportdokumenter og -certifikater. Print tagget bruges til at identificere dokumenter og certifikater, hvorefter de kan fordeles på ClearView Trade–platformen. 

ClearView Trades printservice er en separat afdeling, som håndterer udskrift, behandling og logføring af fødevarecertifikater. Printservice håndterer udskriften- og godkendelsen af certifikater, så virksomheder slipper for at fragte dem frem og tilbage til myndighederne. Printservice uploader det færdigbehandlede certifikat på Contenera-platformen, og de fører desuden logbog for de virksomheder, der benytter servicen.

Vores printservice sparer hver dag virksomheder for en masse transporttid – tid som i stedet for kan bruges på andre opgaver. Du kan læse mere om printservice her.

Proof of Delivery (POD) er et bevis for, at en ordre er leveret til modtageren. POD fungerer som en sikkerhed for alle involverede parter og bekræfter, at en handel er afsluttet. Hvis en forsendelse forsvinder under leveringen, ligger ansvaret hos eksportøren. Når modtageren har skrevet under på leveringen, ligger ansvaret ikke længere hos eksportøren. Skulle der ske noget med produktet efterfølgende, fungerer POD som et bevis for, at modtageren har overtaget ansvaret – og eksportøren kan derfor ikke længere holdes ansvarlig.

PRTR står for Pollutant Release and Transfer Register og er et reglement, som er indført af EU til offentlig indsigt i visse virksomheders udledning af forurenende stoffer.

PRTR er altså et register, som er skabt af EU, og som indeholder informationer fra specifikke virksomheder, der er omfattet af kravet om indberetning til PRTR-registret. Et af de vigtigste mål med PRTR-ordningen er at give offentligheden mulighed for at få indsigt i udledningen- og overførslen af forurenende stoffer. Når offentligheden har adgang til disse data, er det nemmere for dem at deltage i beslutningsprocesser.

Du kan læse mere om PRTR på miljøstyrelsens hjemmeside.

ClearView Trade–platformen kan bruges til at downloade relevante rapporter, som skal bruges ved eksport. Det kan være rapporter, der udstedes af handelskamrene, som skal bruges til specifikke eksportforbindelser. Kinesiske importører kræver for eksempel, at der fremlægges en rapport én gang om måneden, hvorpå det blandt andet skal fremgå, hvilke dyrlæger der har godkendt de udstedte fødevarecertifikater for den måned.

På ClearView Trade-platformen kan man tildele sine brugere forskellige roller, så det fremgår tydeligt, hvilken type bruger der er tale om. Man kan f.eks. få roller såsom: Admin, consignor, consignee, forwarder, etc. Det gør det nemt for virksomheden at holde styr på de forskellige brugere, og det giver desuden adgang til forskellige funktioner (en admin har adgang til mere end en standardbruger).

ClearView Trade–platformen er en såkaldt samarbejdsplatform, da den samler alle eksport-, import- og logistikprocesser ét sted. Platformen styrker desuden samarbejdet mellem afsender, transportør og modtager, da alle parter kan tilgå relevante dokumenter og certifikater på ClearView Trade–platformen.

Et ERP-system kan også karakteriseres som en samarbejdsplatform, da det samler mange forskellige processer ét sted.

SAP (System Analysis Program Development) er et af de største- og mest populære ERP-systemer på markedet. Siden grundlæggelsen i Tyskland i 1972 har SAP været med til at definere den globale standard for ERP-software.

Contenera-platformen er designet til at integrere med SAP, hvilket betyder, at der kan laves en integration mellem dit ERP-system og Contenera-platformen. En integration kan automatisere de daglige opgaver, du normalt udfører manuelt. Der er altså meget tid at spare, ved at få lavet en ERP-integration. Du kan læse mere om ERP-integration her.

Et seal number (seglnummer) er et identificeringsnummer, som er placeret på forseglingen af en container. Alle containere har forskellige seglnumre.

Shipment Response er betegnelsen for en transportørs svar på en bookinghenvendelse. Når en virksomhed booker transport hos en transportør, laver de en booking og sender en Freight Forwarding Instruction (FFI), som er et dokument, der indeholder informationer om den pågældende forsendelse. Transportøren besvarer denne bookinghenvendelse med en Shipment Response, som ofte indeholder et pakkelabel, som eksportvirksomheden kan bruge til sine varer.

Source/no source knytter sig til ERP-integration – samt manglen på samme. Hvis en virksomhed har en source, har de altså en ERP-integration, hvorfra den relevante data kommer. Hvis virksomheden derimod ikke har en ERP-integration, har de heller ikke en source, hvorfra ClearView Trade–platformen kan trække data.

Et style sheet bruges til at definere en specifik sides visuelle layout. Man kan også kalde det en slags skabelon, som indeholder informationer omkring f.eks. margin, font, skriftstørrelse, etc. En af de mest velkendte former for style sheets er CSS, som bruges til at designe websider.

Sub Organization er udtrykket for et datterselskab. Et datterselskab er en virksomhed, som er tilkoblet en hovedorganisation, men som ofte er lokaliseret et andet sted end hovedorganisationen (det er meget normalt at have datterselskaber i andre lande, som er tilkoblet hovedorganisationen). En Sub Organization kendetegnes ved et P-nummer, som bruges til at identificere den pågældende virksomhed.

Supply chain er et udtryk for en produktrejse fra start til slut. Udvinding af materiale, fremstilling-, salg- og eksport af et produkt er alt sammen forskellige led i en supply chain. Udtrykket beskriver altså alle de involverede processer i driften af en virksomhed.

T1 og T2 bruges til at beskrive en vares status i EU.
Varer med T1-status anses for værende ikke-EU-varer – dvs. varer, der ikke er produceret i EU, eller som endnu ikke er blevet fortoldet i EU. Varer med T1-status må ikke handles inden for EU’s grænser, før de er blevet fortoldet. Varer med T2-status anses for værende EU-varer – dvs. varer, der er produceret- eller fortoldet i EU. Varer med T2-status kan frit handles inden for EU’s grænser. 

Tara beskriver vægten af en vares indpakning/emballage. Det vil sige, at en forsendelses taravægt beskriver vægten af det, der smides væk, når varen pakkes ud. Taravægt forklares også som differencen mellem en vares brutto- og nettovægt.

Et toldoplag er betegnelsen for et bestemt område, som er godkendt af Toldstyrelsen til opbevaring (oplagring) af varer. Det kan være et enkelt lokale, en bygning eller et udendørs areal. Varer som opbevares på et toldoplag er fritaget for told, moms og afgifter. Eksempler herpå er:  

– Hvis de importerede varer oplagres, indtil de eksporteres til et tredjeland, skal der ikke betales told og moms af varerne
– Hvis de importerede varer oplagres, indtil de skal videresælges inden for EU, skal der først betales told og moms, når varerne forlader toldoplaget

Du kan læse mere om toldoplag her.

Toldstyrelsen hører under Skatteministeriet. Styrelsens opgave er at sikre, at det er let for borgere og virksomheder at angive told korrekt. Styrelsen står desuden for effektiv forvaltning af EU-regler på toldområdet samt kontrol af importerede varer.

Transportbooking er betegnelsen for bestilling af fragt til varer. På ClearView Trade-platformen kan du kontakte et fragtfirma og bestille afhentning/transport af dine varer.

På platformen kan du booke hos alle de kendte fragtfirmaer, og du hvis du har faste forsendelser, kan du gemme dem direkte på platformen. På den måde slipper du for at taste de samme data ind næste gang, du skal oprette den samme forsendelse. Når du booker transport på Contenera-platformen, har du et samlet overblik over alle dine forsendelser.

Du kan læse mere om transportbooking her.

Tunnellerne i Europa har alle en restriktionskode, som beskriver hvilke lastvogne med farligt gods, der må køre gennem dem. Der er henholdsvis 5 forskellige restriktionskoder, hvoraf den mest strikse forbyder al gennemkørsel med farligt gods. Tunnelkoderne har til formål at minimere risikoen for ulykker ved transport af farligt gods. 

UBL (Universal Business Language) er et dataformat, som tillader forskellige XML-formater at kommunikere med hinanden. Det vil sige, at det er muligt at dele data mellem to forskellige XML-filformater, selvom de i grunden ikke ”taler samme sprog”.

Hvad er udførsel?

Iflg. SKAT: En udførsel er eksport af varer der sendes ud af EU´s toldområde. Det kan også være til områder, der ikke fuldt ud bliver betragtet som EU-medlemslande.

En udførsel kan også være:

• Eksport af varer via eller til Københavns frihavn
• Oplæggelse på toldoplag af varer efter EU’s landbrugsordninger
• Levering af proviant, udstyr og reservedele til skibe og fly i udenrigsfart, under et benævnt proviantering
• Eksport af varer fra toldoplag
• Levering af varer til områder, som er omfattet af EU’s toldområde, men ligger uden for EU’s afgiftsområde (fx De Kanariske øer, Ålandsøerne mv.).

Hvornår skal der laves udførsel?

UN-numre bruges til at definere/klassificere farligt gods. UN-nummeret består af 4 cifre med UN foran. Aluminiumklorid har f.eks. UN-nummeret UN1726, ætanol har UN1037, flydende nitrogen har UN1977, etc. Udover et UN-nummer har de forskellige typer af farligt gods også et særligt mærkat, som bruges til at illustrere, hvilken type der er tale om.

Et varekatalog er en liste over en virksomheds varer.

Et varekatalog kan overføres til ClearView Trade-platformen, hvilket gør det nemmere at oprette forsendelser. Vareinformation kan trækkes fra kataloget og direkte ind i eksportcertifikater. På den måde slipper du for at udfylde data manuelt, når du skal udfylde certifikater og dokumenter.

Et varenummer er et nummer, der oftest tildeles en særlig varetype. Når en varetype har ét specifikt varenummer, er det nemmere at identificere den i, for eksempel, et ERP-system. Det vil sige, at alle varer af samme type har det samme varenummer, hvorimod et batchnummer for eksempel er unikt for et særligt parti af varer.

VGM (Verified Gross Mass/Verificeret bruttovægt) er betegnelsen for den samlede vægt af et gods. Det vil sige vægten af godset, paller, containeren, etc. Når det hele lægges sammen, har man forsendelsens VGM. VGM blev vedtaget af sikkerhedsmæssige årsager, så transportøren ved præcis, hvor meget vægt, han/hun har med.

Visma Business er et ERP-system målrettet små og mellemstore virksomheder. Systemet samler virksomhedens essentielle processer på én platform og gør det nemt og overskueligt at arbejde på tværs af afdelinger.

En Waybill er et fragtdokument, som er udstedt i forbindelse med transport af en international forsendelse. Dokumentet indeholder informationer omkring den pågældende forsendelse, informationer såsom: Afsendelsessted, destination, rute, beskrivelse af indholdet, etc. En waybill minder til dels om et CMR-fragtbrev. Forskellen på de to dokumenter er, at forsendelser, der bruger CMR-fragtbreve, er beskyttet under CMR-konventionen.

XML (Extensible Markup Language) er en måde hvorpå, man kan dele informationer mellem personer og systemer. XML-filer indeholder en række koder, som bruges til at beskrive indholdet af filen. XML er et standardformat til beskrivelse af data, og digitale systemer kan trække dataene ud af filen, når de er beskrevet korrekt.